江风把玩具小风车吹得欢快地转动，可是路灯上的风车却纹丝不动。陈文笔 苏俊杰 摄
万元风能路灯成摆设？
管理部门回应：尚在试验暂时不会推广
行内专家坦言：广州风力不大投入不值
羊城晚报讯 记者李晓莉、实习生王璐报道：“这些风能路灯安装很久了，但打台风都不见它转动一下，是不是坏了？”家住滨江路的罗先生向羊城晚报报料称：“这样的风能节能路灯装了不如不装。”这些路灯真的不起作用吗？记者近日进行了一番探查。
风能路灯一直没动静？
记者在滨江西路人民桥至洲头咀公园之间发现了这批路灯。为数并不多，合共12盏，大约相隔十米就有一盏，若隐若现于树丛之间，难以引人注意。
天天在附近散步的一名市民告诉记者，这些灯大概是2008年年底或2009年年初安装的，“但是这些灯的风叶从来没有转过！除了刚刚建好时试用了一两次之后，再也没见它有动静。”记者询问了另外几个在江边打太极的街坊，他们均表示没见过发动机转动蓄能。记者在现场注视了很久，发现即便有风吹过，风叶也仅仅是微微动一下，幅度非常小。
风能路灯价值过万元？
虽然不怎么起作用，可是这些路灯却价值不菲。记者联系了一品牌风能太阳能路灯销售商得知，此类兼有风能、太阳能的路灯并不便宜，以一盏80瓦的路灯计算，他们的品牌叫价为1.75万元，“10盏以下都不还价”。这仅仅是路灯的价格，还不包安装费用在内。
“广州城区的风力通常不大，郊区稍好一点，我们的路灯有三个叶片的，也有5个叶片的，假如在这里安装，就必须用5个叶片的，相对敏感一些，达到蓄能的效果。”知情人透露，广州有不少公司都是采用这种风能加太阳能的路灯。
到底这些路灯有没有起作用？该人士透露，这类路灯确实非常节能环保，不需市电的供应，使用寿命长达20年以上，能连续在阴雨天气工作5-7天。使用的要求是风速3.5米/秒以上，常年日照时间：4.5小时/日，温度范围：-30℃至50℃。
路灯管理所回应——已起作用 正做试验
对于市民的质疑，路灯管理所有关负责人不承认这批路灯“坏了”。他表示：“这批路灯属于‘风光互补’型路灯，我们正选择不同的地点作试验。有太阳时，太阳能板可吸收光能；有风时，风车转动可发电蓄入电池。”但是，他也承认，广州城内“风不一定够”、“风力大才可以转动”。这批路灯，“我们已选择了比较开阔的洲头咀公园一带，方便风力发电”。
对于安装1年来甚少起到作用的说法，他表示：“现还属于摸索经验的阶段，我们会派人不定期到这里检查，暂时也不会大面积推广。”他坦言，假如要推行的话，必须看技术的条件是否成熟以及政府部门的决策。
有不愿透露姓名的专家指出，广州市内尤其市中心风力不大，“风光互补型”路灯的风力蓄能难起作用且价格偏贵，以后还要兼顾维修，不如直接用太阳能路灯，在环保之余相对比较划算。 李晓莉、王璐
(来源：羊城晚报)
江风把玩具小风车吹得欢快地转动，可是路灯上的风车却纹丝不动。陈文笔 苏俊杰 摄
万元风能路灯成摆设？
管理部门回应：尚在试验暂时不会推广
行内专家坦言：广州风力不大投入不值
羊城晚报讯 记者李晓莉、实习生王璐报道：“这些风能路灯安装很久了，但打台风都不见它转动一下，是不是坏了？”家住滨江路的罗先生向羊城晚报报料称：“这样的风能节能路灯装了不如不装。”这些路灯真的不起作用吗？记者近日进行了一番探查。
风能路灯一直没动静？
记者在滨江西路人民桥至洲头咀公园之间发现了这批路灯。为数并不多，合共12盏，大约相隔十米就有一盏，若隐若现于树丛之间，难以引人注意。
天天在附近散步的一名市民告诉记者，这些灯大概是2008年年底或2009年年初安装的，“但是这些灯的风叶从来没有转过！除了刚刚建好时试用了一两次之后，再也没见它有动静。”记者询问了另外几个在江边打太极的街坊，他们均表示没见过发动机转动蓄能。记者在现场注视了很久，发现即便有风吹过，风叶也仅仅是微微动一下，幅度非常小。
风能路灯价值过万元？
虽然不怎么起作用，可是这些路灯却价值不菲。记者联系了一品牌风能太阳能路灯销售商得知，此类兼有风能、太阳能的路灯并不便宜，以一盏80瓦的路灯计算，他们的品牌叫价为1.75万元，“10盏以下都不还价”。这仅仅是路灯的价格，还不包安装费用在内。
“广州城区的风力通常不大，郊区稍好一点，我们的路灯有三个叶片的，也有5个叶片的，假如在这里安装，就必须用5个叶片的，相对敏感一些，达到蓄能的效果。”知情人透露，广州有不少公司都是采用这种风能加太阳能的路灯。
到底这些路灯有没有起作用？该人士透露，这类路灯确实非常节能环保，不需市电的供应，使用寿命长达20年以上，能连续在阴雨天气工作5-7天。使用的要求是风速3.5米/秒以上，常年日照时间：4.5小时/日，温度范围：-30℃至50℃。
路灯管理所回应——已起作用 正做试验
对于市民的质疑，路灯管理所有关负责人不承认这批路灯“坏了”。他表示：“这批路灯属于‘风光互补’型路灯，我们正选择不同的地点作试验。有太阳时，太阳能板可吸收光能；有风时，风车转动可发电蓄入电池。”但是，他也承认，广州城内“风不一定够”、“风力大才可以转动”。这批路灯，“我们已选择了比较开阔的洲头咀公园一带，方便风力发电”。
对于安装1年来甚少起到作用的说法，他表示：“现还属于摸索经验的阶段，我们会派人不定期到这里检查，暂时也不会大面积推广。”他坦言，假如要推行的话，必须看技术的条件是否成熟以及政府部门的决策。
有不愿透露姓名的专家指出，广州市内尤其市中心风力不大，“风光互补型”路灯的风力蓄能难起作用且价格偏贵，以后还要兼顾维修，不如直接用太阳能路灯，在环保之余相对比较划算。 李晓莉、王璐
(来源：羊城晚报)
